{"id":38738,"date":"2022-04-06T18:47:57","date_gmt":"2022-04-07T01:47:57","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciaice.mx\/?p=38738"},"modified":"2022-04-06T18:47:57","modified_gmt":"2022-04-07T01:47:57","slug":"cenotes-y-rios-subterraneos-pueden-colapsar-via-del-tren-maya-alertan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tabloideinformativo.com\/?p=38738","title":{"rendered":"CENOTES Y R\u00cdOS SUBTERR\u00c1NEOS PUEDEN COLAPSAR V\u00cdA DEL TREN MAYA, ALERTAN"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/agenciaice.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/tren-maya.jpg?resize=640%2C360&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-38739\" width=\"640\" height=\"360\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><em>Ambientalistas alertaron que por el tipo de suelo de Quintana Roo, el Tren Maya correr\u00eda el riesgo de colapsar<\/em><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Quintana Roo (agencias).-<\/em><\/strong> En junio de 2020, un tramo de 600 metros de la carretera federal que va de Playa del Carmen, Municipio de Solidaridad, a Tulum, en Quintana Roo, y donde pretend\u00eda correr el Tren Maya, colaps\u00f3 a causa de un socav\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estudios realizados en esta zona sobre la mec\u00e1nica de suelos por parte del C\u00edrculo Espeleol\u00f3gico del Mayab advirtieron la existencia de una red de cuevas subterr\u00e1neas que se extienden por todo el tramo carretero, lo cual prendi\u00f3 las alertas sobre la idoneidad de este terreno para el tr\u00e1nsito de una de las obras m\u00e1s importantes en materia de infraestructura del sexenio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ahora, con su m\u00e1s reciente reubicaci\u00f3n de febrero hacia una parte del perif\u00e9rico y a un costado de la carretera federal 307, el tramo 5 del Tren Maya ha activado a defensores del medio ambiente e investigadores, quienes han alertado que mandar la v\u00eda del ferrocarril sobre el derecho de v\u00eda del tendido el\u00e9ctrico de la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE) no s\u00f3lo pone en riesgo el sistema de cenotes, cavernas y r\u00edos subterr\u00e1neos del Estado, sino el propio funcionamiento del tren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan mapeos realizados por la asociaci\u00f3n El Gran Acu\u00edfero Maya, tan s\u00f3lo en Tulum existen al menos 2,000 kil\u00f3metros de pasajes subterr\u00e1neos inundados con caracter\u00edsticas de terreno k\u00e1rstico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Pen\u00ednsula se caracteriza por tener un suelo con estas condiciones, es decir, este tipo de terreno se constituye fundamentalmente por rocas compactas como la caliza, dolom\u00eda y el yeso, entre otros minerales solubles en agua, y que lo hace inestable, con movimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre Playa del Carmen y Tulum se tiene el registro de cuando menos unos 1,600 kil\u00f3metros de cuevas inundadas y aunque no se tiene una relaci\u00f3n precisa de los cenotes, El Gran Acu\u00edfero Maya estima que puede haber m\u00e1s de 10,000 s\u00f3lo en Quintana Roo y Yucat\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cBajo tierra, la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n tiene un suelo que est\u00e1 formado de piedra caliza, y la caliza es una piedra muy suave, de carbonato de calcio, que con el agua se va disolviendo lentamente y eso hace que el suelo tenga movimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLos cenotes que nosotros ubicamos en la zona donde se aprecia un hoyo con agua, pues no es m\u00e1s que lugares donde el techo de las cavernas se colaps\u00f3 y ve uno el agua, pero no es agua estancada, sino es agua que est\u00e1 corriendo a lo largo de toda la Pen\u00ednsula.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl tema del tramo 5 es que justamente est\u00e1n construyendo o pretenden construir el tramo del tren posiblemente en la parte m\u00e1s delicada, m\u00e1s vulnerable de toda la Pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, aqu\u00ed en Quintana Roo, porque es el paso de grandes sistemas de r\u00edos subterr\u00e1neos de todos los acu\u00edferos de la zona y grandes cavernas\u201d, advirti\u00f3 Guillermo DChristy, integrante de la asociaci\u00f3n Cenotes Urbanos, en entrevista con Forbes M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con DChristy, solo se ha explorado el 10% de las cavernas y r\u00edos subterr\u00e1neos del territorio de la Pen\u00ednsula en los \u00faltimos 40 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los cenotes y r\u00edos subterr\u00e1neos forman parte importante para el desarrollo de las comunidades de la Pen\u00ednsula, pues por las caracter\u00edsticas del suelo, el agua de lluvia puede filtrarse a trav\u00e9s de la piedra caliza, haciendo que un 95% del agua que se consume en la zona provenga del acu\u00edfero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la incursi\u00f3n de las constructoras en el tramo del tren que ir\u00e1 de Playa del Carmen a Tulum, donde el Ej\u00e9rcito mexicano tambi\u00e9n construir\u00e1 un aeropuerto internacional que conectar\u00e1 con el ferrocarril, la devastaci\u00f3n de la selva se extiende por alrededor de 20 kil\u00f3metros y tiene encima la eliminaci\u00f3n de alrededor de 8 millones y medio de \u00e1rboles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una de sus recientes conferencias matutinas, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador expuso que para cuidar el sistema de cenotes de Tulum y Playa del Carmen, las constructoras del Tren Maya optar\u00edan por elevar viaductos donde se tuviera detectada su presencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al respecto, Cenotes Urbanos cuestion\u00f3 esta decisi\u00f3n al advertir que la poca profundidad y sistema cavernoso de la zona que ya ha sido impactada para el trazo del Tren Maya s\u00f3lo propiciar\u00e1 el colapso de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSi quieres poner viaductos finalmente tienen que pilotear, tienen que hacer obras, cimientos hacia abajo, entonces el principal reclamo es que no existe un manifiesto de impacto ambiental y todos aqu\u00ed lo quisi\u00e9ramos conocer y llevarlo a la consulta ciudadana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl Presidente dice que se van a poner viaductos pero esos viaductos d\u00f3nde se van anclar, ese es el gran problema. El simple hecho de la devastaci\u00f3n de la selva ha ampliado el registro de una gran cantidad de cavernas y nosotros nos preguntamos, \u00bfc\u00f3mo van a pasar por ah\u00ed? No hay forma de pasar por ah\u00ed si no es afectando las formaciones rocosas\u201d, lanz\u00f3 DChristy.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u2014Devastan la selva sin permisos; se esfuman 8 millones de \u00e1rboles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los trabajos del tramo 5 del Tren Maya que correr\u00e1 de Tulum a Playa del Carmen ya avanzan con la deforestaci\u00f3n de al menos 20 kil\u00f3metros de selva, lo que implica la eliminaci\u00f3n de al menos 8 millones de \u00e1rboles que dif\u00edcilmente podr\u00e1n ser repuestos a manera de contenci\u00f3n por parte del Gobierno Federal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/agenciaice.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/tren-maya2.jpg?w=640&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-38740\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed lo advierte Guillermo de DChristy, quien acusa que la administraci\u00f3n lopezobradorista trabaja en este tramo del Tren Maya sin la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) y sin los permisos para la tala de \u00e1rboles y el cambio en uso de suelo forestal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl reclamo es que no existe un manifiesto de impacto ambiental, por el otro lado no se tienen los permisos de cambio de uso de suelo forestal, entonces se est\u00e1 devastando una gran cantidad de selva sin permisos\u201d, alert\u00f3 el ambientalista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cTenemos un gran problema de falta de transparencia, de informaci\u00f3n, el trazo ya lo han cambiado en varias ocasiones y parece ser que lo que m\u00e1s les interesa es inaugurar el tren, no necesariamente que sea una obra bien hecha o una obra que est\u00e9 cumpliendo con todos los requisitos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las autoridades federales han justificado las acciones de tala de la selva sin permisos ambientales con base en el decreto que el Presidente de la Rep\u00fablica public\u00f3 el pasado noviembre, con el cual determina que todos los proyectos de infraestructura son de inter\u00e9s p\u00fablico y de seguridad nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este acuerdo establece que las dependencias federales deben otorgar un permiso provisional para el inicio de obras de alto impacto en lo que se concluyen los procesos para obtener autorizaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pese a las denuncias, el Presidente L\u00f3pez Obrador ha asegurado que llueva, truene o relampaguee, el Tren Maya, de 1,500 kil\u00f3metros, ser\u00e1 inaugurado en 2023, aunque oficialmente el proyecto lleva un atraso de 7 meses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Organizaciones como Greenpeace M\u00e9xico han hecho un llamado al mandatario federal a suspender inmediatamente las operaciones en el tramo 5 que pretende abarcar 121 kil\u00f3metros de doble v\u00eda, con 5 estaciones y 3 paraderos y que ir\u00e1 del aeropuerto de Canc\u00fan hasta el libramiento a Tulum.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El a\u00f1o pasado, la Asamblea de Defensores del Territorio Maya M\u00fauch\u2019 X\u00edinbal present\u00f3 un amparo por lo que consider\u00f3 como violaciones por parte de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y Fonatur al derecho al medio ambiente sano e informaci\u00f3n y participaci\u00f3n sobre las implicaciones territoriales que tendr\u00eda la construcci\u00f3n del Tren Maya en sus comunidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con informaci\u00f3n de Forbes M\u00e9xico | EC | Foto: Greenpeace M\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ambientalistas alertaron que por el tipo de suelo de Quintana Roo, el Tren Maya 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